Skip Ribbon Commands
Skip to main content
Site ActionsUse SHIFT+ENTER to open the menu (new window).Open Menu Navigate Up
Sign In

Do you like the colors and fonts of the website?

Yes

Do you like the logo of the project?

Yes

Do you like the layout of the website?

Yes

Do you think the website gives enough information about the project?

Yes

Do you think the website gives enough information about the partners and teams of the project?

Yes

Do you think the website gives enough information about the activities, events and news of the project?

Yes

Do you think the intranet of the website is adquate?

Yes

Do you like the layout of the contact us page?

Yes

Do you think it's preferable to have special facebook, twitter, youtube,  g+ special pages for the project?

Yes

Please add any further comments.

Mówiąc marketingowo, celem Acury jest przeniesienie MDX z segmentu „prawie luksusowych SUV-ów” z lat 2001-06 (duży, ale z niewielkim wzrostem) do rozwijającej się niszy „wydajnych SUV-ów”. Z naklejkami https://brake.magicexhibit.org/ w przedziale od 41 000 do 48 000 USD, które umieszczają go bezpośrednio na Audi Q7, Cadillac SRX i Infiniti FX35/45, gdzieś pomiędzy BMW X3 i X5 oraz na terytorium Porsche Cayenne.

„Chcemy podkręcić czynnik emocjonalny” — mówi kierownik ds. planowania produktu Scott Crail. „Cel jest gdzieś pomiędzy Audi i BMW”, dodaje starszy wiceprezes ds. operacji motoryzacyjnych John Mendel.

Honda/Acura dociera do kupujących z niemal komiczną precyzją. Podczas gdy poprzedni MDX przemawiał do „Family Moms”, Crail mówi, że ten nowy jest skierowany do zamożnych „Stylish Moms”, które albo podejmą decyzję o zakupie, albo będą mieć duży wpływ na decyzję o zakupie, jednocześnie przenosząc https://samochod.magicexhibit.org/
 „Executive Driver Dads” na jej cel. „Zamiarem jest zaspokojenie obu tych sytuacji poprzez „wyrwanie się z paczki” i stworzenie nowego „rodzinnego sportowego luksusowego SUV-a”, łączącego emocje z jazdy, prestiż i „użyteczność stealth”.

Ukryte narzędzie? Oznacza to, że stylistyka, osiągi i wizerunek pojazdu są z przodu, podczas gdy ludzie, ładunek i (5000 funtów) możliwości holowania są bardziej ukryte. Podczas gdy '07 ma ten https://samochody.magicexhibit.org/
 sam rozmiar co '06 MDX i ma o dwa cale dłuższy rozstaw osi, projekt sprawia, że ​​wygląda na mniejszy, a zakrzywiony trójkątny słupek C zasłania fakt, że jest pół-użyteczny trzeci rząd siedzeń.

Dosyć koni z mniejszej liczby cylindrów

Nowy 3,7-litrowy SOHC VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) firmy MDX V-6 – największy i najmocniejszy w historii Acura, a także najsilniejsza szóstka w każdym amerykańskim SUV-ie – pompuje 300 szczytowych koni netto SAE i 275 lb-ft Torque przez pięć-szybkości automatyka https://flaz.magicexhibit.org/
 z Sekwencyjną Zabawą Przesunięciem. Nie otrzymaliśmy testu wydajności w linii prostej, ale 0-60 powinno mieścić się w zakresie poniżej siedmiu sekund. Gospodarka oceniana przez EPA to 17/22 mpg miasto/autostrada.

My bezlitośnie obijaliśmy MDX na torze wyścigowym BeaveRun w Pensylwanii i uznaliśmy go za zaskakująco dobry. Owszem, był podsterowny, gdy trochę późno skręciliśmy w zakręt i na chwilę pojawiło się lekkie wzniesienie https://suv.magicexhibit.org/
 się w czole, ale poza tym był praktycznie zapinany na rzepy na torze. W przeciwieństwie do BMW X5, Porsche Cayenne (V-6) i Volvo XC90 przewidzianych dla porównania, nowy układ kierowniczy Acury był na miejscu, skręcał ostro i pewnie,

był ciasno śledzony i napędzany agresywnie z zakrętów dzięki mocnemu i satysfakcjonującemu silnikowi Notatka. Nasze jedyne https://cars.magicexhibit.org/
 zarzuty: hamulce (Acura mówi, że są „najlepsze w swojej klasie”) rozgrzały się i rozwinęły miękki pedał po powtarzających się twardych okrążeniach i nie mogliśmy przekonać manumatica do redukcji biegu na pierwszym w najciaśniejszych zakrętach.

Biorąc pod uwagę, że inżynierowie Acury wyciągnęli stronę z książki swoich niemieckich i amerykańskich konkurentów, rozwijając dynamikę MDX na niemieckim torze wyścigowym Nuerburgring, nie powinniśmy być tak zaskoczeni. A MDX - pomimo znacznych rozmiarów i trzyrzędowej użyteczności https://price.magicexhibit.org/
 - jest w rzeczywistości SUV-em typu crossover opartym na samochodach, znacznie ulepszonym przez SH-AWD Acura, który może przenieść do 70 procent dostępnego momentu obrotowego na tylne koła i do 100 procent tego na zewnętrzne tylne koło. Pomaga to przykleić go zarówno do suchej nawierzchni, jak i do śliskich powierzchni.

Created at 9/16/2022 6:08 AM by  
Last modified at 9/16/2022 6:08 AM by